据报道，Stellantis首席财务官Natalie Knight近日披露，暗示玛莎拉蒂可能会在某个时候被收购。她的原话是“未来某个时候，Stellantis可能会考虑哪里是玛莎拉蒂的最佳归宿”。今年上半年，由于市场竞争激烈和品牌定位策略调整等问题，玛莎拉蒂的全球销量仅为6500辆，对比去年同期，交付数据下降超过50%。

同时，短期内玛莎拉蒂面临产品矩阵匮乏的困境，除明年有望推出的纯电MC20外，其余新车都在2027年后才能陆续问世，但我们担心玛莎拉蒂在那之前恐有易主风险。

值得注意的是，自1914年成立以来，玛莎拉蒂品牌先后被意大利实业家阿道夫·奥尔西、汽车公司雪铁龙、德·托马索收购。后来的故事大家都很熟悉，它先后加入菲亚特、法拉利，后来成为2014年成立的菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)的一员。2021年，FCA与PSA合并成立Stellantis，玛莎拉蒂与雪铁龙实现了重聚。

数据显示，Stellantis集团上半年净营收850.2亿欧元，折合人民币约6701.99亿元，同比下降14%，低于预期的870亿欧元。上半年净利润为56.5亿欧元，约合445.38亿元人民币，同比下降48%，低于预期的69.7亿欧元。对此Stellantis首席执行官Carlos Tavares指出，集团将毫不犹豫地削减其产品组合中表现不佳的品牌。

作为参考，Stellantis是全球第四大汽车集团。其名下有包含道奇、标致、雪铁龙、Jeep、克莱斯勒、玛莎拉蒂、菲亚特、阿尔法·罗密欧等在内的众多耳熟能详的品牌。

证券之星消息，截至2024年7月11日收盘，海思科(002653)报收于29.95元，下跌0.7%，换手率0.94%，成交量4.84万手，成交额1.43亿元。

7月11日的资金流向数据方面，主力资金净流入222.88万元，占总成交额1.56%，游资资金净流出569.56万元，占总成交额3.99%，散户资金净流入346.68万元，占总成交额2.43%。

近5日资金流向一览见下表：

海思科融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入1044.64万元，融资偿还318.89万元，融资净买入725.76万元，连续3日净买入累计1033.16万元。融券方面，融券卖出3.22万股，融券偿还3.08万股，融券余量23.82万股，融券余额713.41万元。融资融券余额7731.69万元。近5日融资融券数据一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

海思科2024年一季报显示，公司主营收入7.52亿元，同比上升20.6%；归母净利润9195.59万元，同比上升219.86%；扣非净利润2974.36万元，同比上升4.37%；负债率37.4%，投资收益-3981.96万元，财务费用399.91万元，毛利率68.78%。海思科(002653)主营业务：公司是一家集医药研发、生产制造、销售等业务于一体的多元化、专业化医药集团上市公司,公司秉承“以奋斗之心、与生命同行”之理念,始终以客户需求为导向,致力于为客户提供创新特色专科领域的药物产品。

该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级6家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为39.33。

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

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